氣動調節閥工作原理

氣動調節閥是指以氣源為動力，氣缸為執行機構，4~20mA信號為驅動信號，利用電動閥門定位器、轉換器、電磁閥、止動閥等附件驅動閥門，使閥門能夠進行線性或等百分比流量特性的調節動作，從而實現管道介質的流量、壓力、溫度等各種工藝參數的開關或比例調節。氣動調節閥具有控制簡單、反應迅速、本質安 全的優點，在易燃易爆場合使用時，不需要額外的防爆措施。

氣動調節閥通常由氣動執行機構和調節閥連接、安裝和調試組成。氣動執行機構可分為單動和雙動。單作用氣動疏水閥中有一個回位彈簧，而雙作用執行器沒有回位彈簧。在失去原點或突然故障的情況下，單作用致動器可以自動返回到閥門初期設置的打開或關閉狀態。

氣動氣動偏心旋轉閥按動作形式分為氣開型和氣閉型，即所謂的常開型和常閉型。氣動控制閥的氣動開啟或氣動關閉通常通過執行機構的正反作用和閥狀態結構的不同裝配方式來實現。氣動調節閥的動作分為氣開式和氣閉式。空氣打開意味著當隔膜頭上的空氣壓力增加時，閥門會朝著增加開口的方向動作。當達到輸入空氣壓力上限時，閥門處于全開狀態。相反，當空氣壓力降低時，閥門沿關閉方向動作。當沒有空氣輸入時，閥門完全關閉。因此，有時空氣打開閥也被稱為FC關閉失敗。“空氣關閉”類型的動作方向與“空氣打開”類型的相反。當空氣壓力增加時，閥門沿關閉方向動作；當氣壓下降或不存在時，應將閥門轉到打開方向或完全打開。因此，它有時被稱為未能打開FO。氣動控制閥的空氣打開或空氣關閉通常通過致動器的正反作用和閥狀態結構的不同組裝方法來實現。

氣體開/關的選擇基于工藝生產的安 全性。當氣源被切斷時，調節閥在關閉位置還是打開位置是安 全的？例如，對于加熱爐的燃燒控制，調節閥安裝在燃料氣體管道上，以根據爐溫度或加熱爐出口處的加熱材料的溫度來控制燃料供應。此時，選擇空氣打開閥門更安 全，因為一旦空氣供應停止，關閉閥門比完全打開閥門更合適。如果氣源中斷且燃油閥完全打開，可能會發生過熱。另一個例子是由冷卻水冷卻的熱交換設備。熱材料在熱交換器中與冷卻水進行熱交換并被冷卻。調節閥安裝在冷卻水管上。冷卻水量由熱交換后的材料溫度控制。當氣源中斷時，調節閥應處于打開位置，這樣較安 全。應選擇氣閉式（即FO）調節閥。

空氣打開類型更改為空氣關閉類型或空氣關閉類型更改為氣體打開類型。如果控制閥配備了智能閥門定位器，則可以很容易地在現場相互切換。然而，在某些情況下，如果發生故障，閥門預計不會處于全開或全關位置，因此不允許操作。相反，如果發生故障，閥門應在氣體中斷前保持在原始位置。此時，可以采取一些其他措施，例如使用止動閥或安裝特殊的儲氣罐以備事故發生。