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調節閥

匯金閥門:專業的調節閥生產廠家。

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匯金閥門訊:VPR氣動閥門定位器—VFR凸輪撓曲調節閥的專用附件

 VPRVFR氣動閥門定位器(簡稱VPR定位器)是日本山武——霍尼韋爾公司VFR凸輪撓曲調節閥的專用附件。它按照氣動調節器的信號,使調節閥正確快速動作,從而精確氣動活塞切斷閥流量及保證流量特性。我廠于八十年代中期引進生產,目前已廣泛應用于石化、電力、輕工與化工等行業的自控系統中.

 
    為了正確使用與維修,需要說明其工作原理。輸人信號增加后,波紋管膨脹來推動擋板(即杠桿)*近噴嘴端面。間隙減小則噴嘴背壓升高,通過繼動器膜片推動閥芯下移。進氣口開大排氣口關小使輸出壓力增加,因此執行機構推桿向下移動使氣動薄膜波紋管Y形切斷閥閥芯開啟或關閉。隨著閥芯轉動,凸輪也轉動,通過凸輪隨動件拉動反饋彈簧,使擋板趨于離開噴嘴,直到波紋管產生的力矩與反饋彈簧力矩相互平衡。由于這種力矩平衡,保證了調節閥開度與輸人信號之間對應關系準確,實現了閥芯正確定位。
 
    以下分析常見故障原因及措施。簡單的排除措施將省略說明。
 
    故障一 定位器無輸出壓力
 
    1.無信號壓力,①氣動調節器故障;②信號管線大量漏氣。2.波紋管大量漏氣,補焊錫或更換。3.無供氣壓力或者供氣壓力過低。4.波紋管節流孔堵塞,使用直徑小于0.2mm的金屬絲進行疏通。5.定位器零點位置調節不妥,即擋板與噴嘴間隙太大。使用工具重新調節。6.凸輪安裝位置錯誤。因為一個凸輪分別包含氣開式與氣關式等百分比;氣開式與氣關式線性特性,有四個安裝孔,容易裝錯。7.擋板與噴嘴端面不垂直,氣動切斷蝶閥擋板與噴嘴端面接觸后仍然大量排氣。8.噴嘴孔端面有凹坑,需要更換。端面有毛刺,重新研磨。9.噴嘴與基座粘接處漏氣。
 
    故障二 信號減小,輸出壓力不降低
 
    1.零點位置調節不合適,即噴嘴擋板間隙太小。2.繼動器隔板處節流管孔徑太小或者堵塞,使用
0.3mm金屬絲進行疏通。3.旁路機構開關位置錯誤,開關應位于“ON”位置。4.偏差彈簧太硬或者選擇錯誤,供氣壓力0.22MPa的簧絲直徑為1.3mm,0.28~0.5MPa時簧絲直徑為1.4mm。5.凸輪安裝位置錯誤。
 
    故障三 有供氣、無信號、調節閥已完成大部分行程
 
    1,繼動器閥座與閥芯的SR2.3球面脫離接觸或者密封不好。2,在初始位置,擋板與噴嘴端面已經緊密接觸。
 
    故障四 基本誤差(線性)不合格1.反饋彈簧力或調零彈簧力調節不妥。2.凸輪安裝位置錯誤或行程指針裝錯。3.繼動器閥芯與動閥座凡爾線未密封。4.波紋管剛度太低,設計要求4.9N/mm。5.輸出管線或執行機構漏氣。6.調節間填料壓縮量太大。
 
    故障五 調節間初始點誤差大
 
    1.凸輪隨動件的軸套與凸輪未接觸。2.反饋彈簧選擇錯誤,標準行程的簧絲直徑為
0.8mm,分程信號為0.7mm。
 
    故障六 定位器回差(變差)不合格
 
    1.零點位置或行程調節不妥.2.轉臂組件的緊固件松動。3.零點位置調節后未擰緊鎖緊螺釘。4.波紋管彈性差,正反行程的位移量有微小差異。5.凸輪隨動件的軸套孔與外圓同軸度超出設計要求。6.繼動器偏差彈簧兩端面平行度差。7.轉軸與軸瓦徑向或軸向間隙太大。8.供氣壓力不穩定。9.軸套與凸輪軸徑向或軸向間隙大。10.反饋彈簧未經過立定處理。