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調(diào)節(jié)閥

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匯金閥門訊:淺析汽輪機(jī)閥門組的兩種工作方式(單閥)調(diào)節(jié),(順序閥)調(diào)節(jié)

 汽輪機(jī)閥門組 的工作方式有兩種:一種是節(jié)流(單閥)調(diào)節(jié),一種是噴嘴(順序閥)調(diào)節(jié)。節(jié)流調(diào)節(jié)是全周進(jìn)汽,轉(zhuǎn)子和汽缸周向受熱均勻,因此熱應(yīng)力較小,可以適應(yīng)負(fù)荷的快速變化以及機(jī)組的快速啟動(dòng)。節(jié)流調(diào)節(jié)的缺點(diǎn)是在低負(fù)荷時(shí),各個(gè)閥均部分開啟而產(chǎn)生較大的節(jié)流損失,使機(jī)組的熱效率要比各閥全開時(shí)低得多。

 
   在噴嘴調(diào)節(jié)方式下,所有的調(diào)節(jié)閥中只有一個(gè)是部分開啟的,其它的氣動(dòng)薄膜鍋爐給水調(diào)節(jié)閥基本上不是全開,就是全關(guān),因此節(jié)流損失只發(fā)生在一個(gè)閥上,這樣就得到了較高的低負(fù)荷運(yùn)行效率。噴嘴調(diào)節(jié)是汽輪機(jī)普遍采用的調(diào)節(jié)方式,但由于噴嘴調(diào)節(jié)在任何功率下,有些進(jìn)汽弧段是關(guān)閉或部分開啟的,破壞了汽輪機(jī)進(jìn)汽的周向均勻布置,在啟動(dòng)以及負(fù)荷大范圍變動(dòng)時(shí)易引起靜子部件各部分受熱不均,造成極大的熱應(yīng)力。噴嘴配汽如果設(shè)計(jì)不合理,調(diào)節(jié)級(jí)在部分進(jìn)汽時(shí)還會(huì)產(chǎn)生較大的配汽不平衡汽流力,給機(jī)組的運(yùn)行帶來不利影響。
 
   據(jù)統(tǒng)計(jì),近幾年,國(guó)內(nèi)若干臺(tái)亞臨界和超臨界600MW以上容量等級(jí)的機(jī)組,在試生產(chǎn)期結(jié)束以后,在單閥切順序閥運(yùn)行的過程中,氣動(dòng)薄膜角形單座調(diào)節(jié)閥出現(xiàn)了一系列由于噴嘴配汽設(shè)計(jì)不當(dāng)而引發(fā)的軸系故障問題。常見的異常現(xiàn)象主要有:汽輪機(jī)軸承金屬溫度與振動(dòng)大幅度變化、汽輪機(jī)軸向位移變化大、調(diào)門在“閥點(diǎn)”處晃動(dòng)、調(diào)門損壞、配汽方式切換時(shí)參數(shù)波動(dòng)大、順序閥方式運(yùn)行時(shí)協(xié)調(diào)響應(yīng)能力差、一次調(diào)頻能力不足等,這些異常現(xiàn)象的存在,導(dǎo)致機(jī)組運(yùn)行中無法進(jìn)行正常的調(diào)門運(yùn)行方式切換,只能采用節(jié)流調(diào)節(jié),從而導(dǎo)致調(diào)節(jié)閥節(jié)流損失大,嚴(yán)重影響機(jī)組運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)性。